歐盟決定對中國電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅

當?shù)貢r間2024年10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅。

相關(guān)決定預(yù)計將于當?shù)貢r間30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于31日起正式實施。

被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅：

• 比亞迪：17.0%
• 吉利：18.8%
• 上汽集團：35.3%
  
  

其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個別審查請求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。

2024年7月4日對從中國進口的電動汽車征收的臨時關(guān)稅將不予征收。

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商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟公布對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果答記者問

問：當?shù)貢r間10月29日，歐委會公布了對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁結(jié)果。請問中方對此有何評論？
答：我們注意到歐方發(fā)布的公告。中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實的保護主義做法。中方對裁決結(jié)果不認同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。
同時，我們也注意到，歐方表示將繼續(xù)與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術(shù)團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設(shè)性態(tài)度與中方共同推進，按照“務(wù)實、平衡”的原則，相互照顧核心關(guān)切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級。

根據(jù)央視新聞報道，當?shù)貢r間10月29日，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德・穆勒發(fā)布聲明，強烈反對歐盟對自中國進口電動汽車加征關(guān)稅，認為這一舉措標志著全球自由貿(mào)易的倒退，對歐洲的繁榮、就業(yè)及經(jīng)濟增長產(chǎn)生不利影響。穆勒警告，此舉可能會加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險，并最終損害整個行業(yè)。

穆勒強調(diào)，貿(mào)易爭端應(yīng)通過對話來解決。她呼吁各國政府采取措施，提升德國作為生產(chǎn)和出口國的國際競爭力，推動市場多元化，鼓勵創(chuàng)新，以確保德國在全球舞臺上繼續(xù)發(fā)揮積極作用。

此外，穆勒指出，征收關(guān)稅將直接導(dǎo)致消費者在購車時面臨更高的成本，這可能會阻礙電動汽車的普及。她呼吁各方繼續(xù)保持談判的開放性，通過世界貿(mào)易組織框架下的對話，努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案。