貨車(chē)司機(jī)短缺問(wèn)題，是增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證能解決的嗎？

上星期才說(shuō)了貨車(chē)司機(jī)用工荒的事情，沒(méi)想到這周就有人大代表為解決這個(gè)問(wèn)題而提案了。

今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表李小紅建議：增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證，解決貨車(chē)司機(jī)短缺問(wèn)題。

提案：一、借鑒小型自動(dòng)擋汽車(chē)C2駕駛證類(lèi)別的成功經(jīng)驗(yàn)，由公安部門(mén)修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證；二、修訂《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，配套增加A4、B3類(lèi)別貨車(chē)司機(jī)培訓(xùn)的課時(shí)和內(nèi)容。

李小紅之所以如此建議，是因?yàn)樨涇?chē)司機(jī)短缺已成為突出問(wèn)題，而影響貨車(chē)司機(jī)從業(yè)的一個(gè)重要攔路虎就是A2類(lèi)駕駛證資格考取周期長(zhǎng)、難度大。同時(shí)隨著智能駕駛技術(shù)的成熟，行業(yè)已具備增設(shè)自動(dòng)檔駕駛的條件。

其實(shí)增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證類(lèi)別的建議，不是首次出現(xiàn)。去年，行業(yè)有相關(guān)的公開(kāi)建議書(shū)。

2020年6月8日，福田戴姆勒聯(lián)合中物聯(lián)、中國(guó)交通報(bào)、順豐、京東等5家單位共同發(fā)起《增設(shè)自動(dòng)擋卡車(chē)駕駛證類(lèi)別公開(kāi)建議書(shū)》，目的是通過(guò)推動(dòng)駕照分類(lèi)改革，緩解即將出現(xiàn)的卡車(chē)駕駛員短缺問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，該建議書(shū)一經(jīng)發(fā)布就在卡友圈引起熱議，現(xiàn)如今依舊如此。

持支持意見(jiàn)的人認(rèn)為：

1、自動(dòng)擋貨車(chē)是大勢(shì)所趨，普及只是時(shí)間問(wèn)題。自動(dòng)擋重卡在國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)十分成熟，經(jīng)驗(yàn)豐富。目前，在歐洲長(zhǎng)途物流領(lǐng)域幾乎找不到手動(dòng)擋卡車(chē)。

2、自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛方便，舒適性良好，能有效降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。提高車(chē)輛駕駛的安全性能。

3、增設(shè)自動(dòng)擋卡車(chē)駕照能縮短駕照培訓(xùn)時(shí)間，降低培訓(xùn)難度，從而降低卡車(chē)駕駛職業(yè)的門(mén)檻，吸引更多年輕人加入，為行業(yè)和企業(yè)培訓(xùn)出更多卡車(chē)駕駛從業(yè)者，促進(jìn)就業(yè)。例如，在降低駕駛難度和工作強(qiáng)度的情況下，可以增加國(guó)內(nèi)女性卡車(chē)駕駛員占比，而目前在手動(dòng)擋貨車(chē)的現(xiàn)狀下，國(guó)內(nèi)女性貨車(chē)駕駛員占比只有4%左右。

綜合來(lái)講，支持者認(rèn)為，這一意見(jiàn)不僅符合發(fā)展趨勢(shì)，也契合了我國(guó)當(dāng)下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)解決貨車(chē)司機(jī)嚴(yán)重短缺問(wèn)題，貨車(chē)司機(jī)擔(dān)心的失業(yè)問(wèn)題，以及進(jìn)一步推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義，一舉多得。
但是，持反對(duì)意見(jiàn)的人卻并不認(rèn)為。

持反對(duì)意見(jiàn)的人認(rèn)為：

1、建議人沒(méi)有搞清楚問(wèn)題的實(shí)質(zhì)。貨車(chē)司機(jī)短缺最大難度并不是駕照考取難或簡(jiǎn)單的因素，而是貨車(chē)司機(jī)生存環(huán)境越來(lái)越艱難的問(wèn)題，這有市場(chǎng)原因、行業(yè)原因，也有體制和機(jī)制原因，如運(yùn)費(fèi)低、亂罰款、禁行限行等限制太多。改變駕照考取難度并不能改變貨車(chē)駕駛員的生存環(huán)境。



2、增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕照，降低的是卡車(chē)司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)的是車(chē)企銷(xiāo)量，而非貨車(chē)司機(jī)從業(yè)人數(shù)。

3、安全問(wèn)題需謹(jǐn)慎。貨車(chē)因載重大，體積大、速度較快，再加上盲區(qū)比較大，本身就特別容易引發(fā)交通事故的發(fā)生，所以在駕駛技術(shù)上要求高理所當(dāng)然，這是對(duì)自身和他人生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。

自動(dòng)擋操作簡(jiǎn)單，無(wú)疑是比手動(dòng)擋貨車(chē)更加容易上手。但安全性能方面呢，如何考慮？通過(guò)降低駕照考取門(mén)檻和難度，讓本身技術(shù)不過(guò)關(guān)，或者不適合操作重卡的人來(lái)駕駛重卡，既不嚴(yán)謹(jǐn)也不負(fù)責(zé)，更不能解決貨車(chē)司機(jī)短缺問(wèn)題，增加的可能只是銷(xiāo)量吧。更何況，對(duì)于真正開(kāi)大貨車(chē)的人來(lái)說(shuō)，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋并沒(méi)有什么區(qū)別，可能還會(huì)因?yàn)椴僮魈?jiǎn)單而使得司機(jī)放松警惕，增加困倦，產(chǎn)生事故。




而對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，容易給他們?cè)斐烧`解，認(rèn)為開(kāi)大貨車(chē)很容易。

小結(jié)：

說(shuō)的都有道理，大家各自鄙視各自的眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，不作評(píng)價(jià)。

但能引起筆者重點(diǎn)關(guān)注的一點(diǎn)是：安全問(wèn)題。自動(dòng)擋貨車(chē)和手動(dòng)擋貨車(chē)，到底哪個(gè)更安全？增設(shè)自動(dòng)擋駕駛照，會(huì)不會(huì)在降低貨車(chē)司機(jī)門(mén)檻的同時(shí)，也使得貨車(chē)行車(chē)安全系數(shù)也降低？這是特別想知道的地方，期待獲得專(zhuān)業(yè)解答。

其次，想問(wèn)：自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛來(lái)了，下一步是不是就是自動(dòng)貨車(chē)駕駛了（無(wú)人貨車(chē)）？

因?yàn)閿?shù)字智能時(shí)代，不就是機(jī)器解放勞動(dòng)力嘛，這樣貨車(chē)司機(jī)短缺問(wèn)題是不是就更不用擔(dān)心了？！

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