某園區(qū)物流企業(yè)被迫搬遷，發(fā)生沖突！無處“安放”的專線物流！

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今天上午在朋友圈和群里看到很多人都在傳南京一個物流園（實際是鎮(zhèn)江句容寶華鎮(zhèn)的一個物流園）與保安和警察沖突的事情，從那些視頻中可看出場面一度比較混亂，小編尚不知道事情的起因到底是為什么。但聽南京那邊的物流朋友說，最近寶華鎮(zhèn)正在治理當?shù)氐奈锪鲌@區(qū)和物流企業(yè)，關(guān)停了部分園區(qū)和物流企業(yè)，今天上午這事可能是因為相關(guān)人員要強拆物流園而導致的沖突。



在網(wǎng)上找了一下當?shù)仃P(guān)于近期寶華鎮(zhèn)物流園區(qū)治理的一些信息。

早在今年3月份的時候，南京就發(fā)布通知稱：自2020年3月28日起至2021年12月31日，312國道南京段的部分因為施工，所以要封閉21個月禁止通行。312國道的快速化改造，除了能直接利好鎮(zhèn)江，縮短鎮(zhèn)江到南京的時間之外，對于寶華也是一大好事。目前312國道由于貨車多，路況較差，也影響了周圍居民的生活，改造好后，對于路兩邊的生活區(qū)也是好事。




在4月22日的時候，句容市政府發(fā)布了《關(guān)于開展寶華鎮(zhèn)境內(nèi)物流行業(yè)綜合整治的通告》，將對轄區(qū)內(nèi)的物流園區(qū)和物流公司進行為期5個月的治理整頓。



另，按照《寶華鎮(zhèn)境內(nèi)物流行業(yè)綜合整治辦法》要求，6月16日開始專項行動轉(zhuǎn)入集中整治階段，在各綜合整治組充分調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上，經(jīng)集體會商，并報請市領(lǐng)導批準，確定躍龍汽車物流園作為先行整治園區(qū)。針對躍龍汽車物流園存在的問題，職能部門下發(fā)關(guān)于限期清空倉儲庫存貨的通知要求6月26日零點前清空倉儲貨物。

為保障此次整治行動有效推進，從即日起，市公安局、城管局、住建局、交通運輸局、市場監(jiān)管局、自然資源和規(guī)劃局、消防救援大隊等職能部門抽調(diào)200余人在躍龍汽車物流園大門現(xiàn)場值守，嚴控車輛貨物只出不進，禁止再有貨物進入園區(qū)，責令各物流專線停止經(jīng)營。

寶華物流園一直以來，由于貨車較多，嚴重影響了周邊的道路安全、環(huán)境生活。對于此次整治，不少周邊的居民都是拍手叫好！

其實，關(guān)于各地物流園區(qū)和對物流企業(yè)治理整頓，專線物流企業(yè)到處搬家的事，草根匯的公眾號之前寫過了多篇文章，有北京、西安、廣州、武漢，還有杭州等多個城市都發(fā)生了這樣的事。由于城市化的快速發(fā)展，處于城市核心區(qū)域且“臟亂吵”的物流園區(qū)搬遷勢在必行，小編也很理解，并不反對搬遷。但問題是，從之前的多個城市物流園區(qū)搬遷的歷史來看，這些城市中很少為當?shù)氐膶＞€企業(yè)規(guī)劃適合他們安身的物流園區(qū)，很多城市說是物流園區(qū)搬遷，實際上就是拆掉老的園區(qū)，讓這些專線企業(yè)去各尋出路，自生自滅。

我們很多地方政府，一方面在喊著重視物流發(fā)展，說物流是經(jīng)濟發(fā)展的支柱，一方面又非常嫌棄這些物流企業(yè)“小、散、亂，臟、吵”而不愿接受，有些地方對物流園區(qū)建設(shè)設(shè)置稅收門檻，所以我們的專線物流企業(yè)在每次園區(qū)拆遷之后，都會搬遷到現(xiàn)城市的遠郊偏僻地帶，甚至很多已經(jīng)不在本城市。比如，北京的物流搬遷到了河北，杭州物流部分搬遷到了湖州德清和嘉興，前面提到的這個寶華物流園，實際上它是鎮(zhèn)江句容市的，這里的物流都是在2014-2015年左右，因為南京市的物流市場整治而搬遷過來的，這才僅僅5-6年時間，這里的物流園區(qū)和物流園又要整理和搬遷。

對物流公司而言，每次搬遷對他們來說都是傷筋動骨，搬遷費用不說，好不容易積累的客戶可能就會因此而丟失，因此很理解他們在被拆遷過程的表現(xiàn)出來憤怒和不理智行為。

但地方政府們，我們在進行城市規(guī)劃時，是否能目光放的更長遠一點，不要3-5年就推翻以前的規(guī)劃；在城市物流功能規(guī)劃時，我們不僅需要規(guī)劃那些高大上的智慧物流智慧倉庫，并為大的物流企業(yè)設(shè)想，我們也要更多的為這些中小物流和專線企業(yè)考慮一下，為他們規(guī)劃安排一個容身之所，他們畢竟也是物流行業(yè)不可缺少的血脈和細胞，且承擔著我們國家物流運輸?shù)拇箢^，他們不應該無處“安放”??！