能工巧匠在一線｜“工地魯班”的三次華麗轉(zhuǎn)身

從農(nóng)民工到全國五一勞動獎?wù)芦@得者，馬小利不僅擁有近百項發(fā)明專利，還成為名牌大學(xué)畢業(yè)生——
“工地魯班”的三次華麗轉(zhuǎn)身

  近日，中鐵二十一局集團第三工程有限公司（以下簡稱：中鐵二十一局三公司）馬小利勞模創(chuàng)新工作室又傳來喜訊：領(lǐng)銜人馬小利申報的發(fā)明專利——一種用于橋梁橋墩施工的吊欄裝置獲得受理，該裝置成功解決了現(xiàn)階段橋墩施工安全風(fēng)險高、施工成本大、勞動強度高等問題。而該發(fā)明專利是幾個月前，馬小利在陜西寶雞眉太高速MTTJ1標(biāo)項目現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的新問題。

  “工作室在公司，但馬小利依舊長期在一線幫助大家解決難題，每次都是帶著成果去，再帶著新的問題和思考回來?！敝需F二十一局三公司科技創(chuàng)新部部長宋小軍感慨。




兩個意外驚喜
馬小利，生于陜西富平、渭河之濱，說話帶著濃重的關(guān)中口音，典型的西北漢子。有人說看他外觀，樸素到像渭河里的一粒沙，而熟悉他的人都知道，那雙寬厚的大手能將鐵坨坨變成繡花針。

  從小看父親修理電路、電器，馬小利頗有興趣。因家里貧困，馬小利輟學(xué)到機修廠學(xué)習(xí)電氣焊。憑著對此的偏愛與執(zhí)著，他很快成為“行家里手”。初次嶄露頭角是在國道317線鵡鴿山隧道施工時，一段18米長的喇叭形通風(fēng)口，廠家訂做專門的襯砌臺車要花費60萬元，馬小利決心創(chuàng)新發(fā)明，兩個多月后成功攻破該項目。

  2008年，馬小利所在的中鐵二十一局三公司正在建設(shè)都（江堰）汶（川）高速公路。5月12日14時28分，四川汶川發(fā)生8.0級大地震，他們所在的位置距震中僅3.6公里。地震發(fā)生后，救災(zāi)重建的關(guān)鍵時刻，他之前為高瓦斯隧道發(fā)明的“無焊接開挖臺車”派上大用場，一次性制造了19臺，為塌方隧道重建起到關(guān)鍵作用。“平時不起眼，關(guān)鍵時刻起大作用。”這也極大鼓勵了他，讓他下定決心扎根一線發(fā)明創(chuàng)造。地震后，為配合災(zāi)后重建，馬小利設(shè)計加工了10余種、30多臺套設(shè)備用于隧道施工，降低成本300多萬元，創(chuàng)造效益上千萬元。

  2009年，馬小利的人生軌跡發(fā)生改變，迎來兩個意外驚喜。4月28日，他正在工地上安裝模具，項目辦公室主任張國杰跑到工地上沖他大喊：“馬師傅，你榮獲了全國五一勞動獎?wù)?。?月6日，企業(yè)內(nèi)部為他舉辦頒獎典禮，同時簽訂新合同，馬小利成為公司第一位由農(nóng)民工轉(zhuǎn)正的員工。


百項發(fā)明專利
兩個巨大的驚喜讓馬小利成為工地“名人”，有媒體采訪詢問他獲獎及轉(zhuǎn)正的感受，嘴笨的馬小利支支吾吾了半天，緊張到口里一直說兩個字：“感謝！感謝！”



  此后，由于長期扎根施工項目一線，馬小利的發(fā)明創(chuàng)造如噴泉涌動。2015年，蒙華鐵路建設(shè)中，兩座總長超過16公里的特長隧道，由于地質(zhì)復(fù)雜、圍巖差，需要加工“8字筋”88萬個，注漿小導(dǎo)管15萬根，累計加工鋼材1.1萬噸，馬小利臨危受命擔(dān)任鋼構(gòu)加工廠廠長。

  根據(jù)隧道施工實際，馬小利開動腦筋研發(fā)加工制作了8字筋彎曲機、8字筋沖壓機、隧道開挖折疊臺車等13種，25臺套機械設(shè)備，極大降低施工成本，提升工程質(zhì)量，使該標(biāo)段成為全線創(chuàng)新的示范單位。而由馬小利自行設(shè)計加工制作的鋼構(gòu)產(chǎn)品也成為全線唯一的免檢產(chǎn)品。

  逐漸地，馬小利成了項目一線發(fā)明創(chuàng)造的代名詞，大家稱他為“工地魯班”。蘭新鐵路施工中，冬季最低零下20攝氏度，低溫對混凝土攪拌站影響極大，馬小利發(fā)明了“沙倉地暖”；蒙太鐵路施工中，發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)施工車輛調(diào)頭困難、油煙大、安全性能差，馬小利研發(fā)了“隧道內(nèi)施工車輛調(diào)頭裝置”……

  截至2023年9月，馬小利授權(quán)的實用新型專利有96項，獲得各類技術(shù)創(chuàng)新成果、國家專利47項，20多項研發(fā)成果得到廣泛推廣應(yīng)用，為企業(yè)節(jié)支創(chuàng)效2000余萬元，馬小利也真正實現(xiàn)了從農(nóng)民工向“金牌藍領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變。


一張畢業(yè)證書
今年7月10日，馬小利從西安交通大學(xué)畢業(yè)，學(xué)習(xí)的是電氣工程及其自動化專業(yè)，看到畢業(yè)證書，他瞬間紅了眼眶，往事歷歷在目。

  2009年，中鐵二十一局三公司科技工法相關(guān)負責(zé)人找到他，希望他申報專利，看著專利申請書的范本，馬小利想到了“天書”二詞，密密麻麻的文字、數(shù)字、專業(yè)繪圖讓他頭暈?zāi)垦！?br />
  之后的半年時間，馬小利堅持每天下班去蘭州圖書館查閱相關(guān)資料?！澳菚r候，真意識到讀書學(xué)習(xí)的重要性，但再難我也不想放棄。”

  2015年的蒙華鐵路項目上，由于施工緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高，項目面臨新工藝的作業(yè)要求，馬小利帶領(lǐng)工作室研發(fā)了8字筋沖壓機，卻因為沒有數(shù)據(jù)，不會對液壓油缸壓力、流量進行計算處處碰壁，超高莊油缸力量，不是把油缸固板頂變形，就是液油站電動發(fā)燙，這也讓馬小利下定決心上大學(xué)，學(xué)好每一門課。



  時常，會有人感嘆馬小利的跨越式成長，但背后的冷暖自知。發(fā)明創(chuàng)造中，一次意外讓他懊惱、自責(zé)到整夜睡不著；為參加演講比賽，他每天在縣城的舞臺上練習(xí)上百遍……

  如今，每月大半時間，馬小利都在各個施工一線忙碌奔波，解決疑難雜癥，帶領(lǐng)徒弟發(fā)明創(chuàng)造?！拔揖褪且粋€普通的工人，待在一線，才覺得那是自己?！瘪R小利說。（記者 毛濃曦 通訊員 祝盼）

來源：工人日報
編校：馬晨琦、江光榮
編審：鄭莉、曲欣悅