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[國務院政策] 采取措施穩(wěn)定增加汽車消費:支持新能源車購買使用 緩解“停車難”

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發(fā)表于 2022-7-9 20:53:04 | 只看樓主 閱讀模式
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政策文件
政策原文鏈接: http://www.gov.cn/zhengce/2022-07/09/content_5700212.htm
發(fā)文單位: 光明日報
文件編號: -
文件名: 采取措施穩(wěn)定增加汽車消費:支持新能源車購買使用 緩解“停車難”
發(fā)文日期: 2022-07-09
政策解讀: -
備注: -
縱橫四海點評: -
下半年汽車消費有望實現(xiàn)較快增長

當前,汽車消費態(tài)勢如何?我國將采取哪些措施穩(wěn)定增加汽車消費?7月7日,國務院新聞辦舉行政策例行吹風會,商務部、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設部有關負責人圍繞相關熱點問題進行了回應。
汽車消費將持續(xù)回穩(wěn)復蘇
“今年以來,受疫情多點散發(fā)等因素影響,我國汽車市場承壓加大,汽車消費下滑明顯,特別是4月至5月降幅較大,形勢較為嚴峻。”商務部副部長盛秋平說。
4月份,國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復的意見》,提出放寬汽車限購等系列措施。5月份,國務院印發(fā)《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》,提出減征部分乘用車車輛購置稅等措施。
近日,商務部等17部門印發(fā)《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》(以下簡稱《通知》)。盛秋平表示,這是對《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》中穩(wěn)定增加汽車消費相關政策措施的細化落實;同時,針對新能源汽車市場存在地方保護、車輛充電不夠便利等問題,提出更多針對性強、務實管用的舉措,力求通過政策靠前發(fā)力、適當加力,進一步促進汽車市場潛力釋放。
“隨著疫情得到有效控制和各項政策措施發(fā)力見效,汽車消費將持續(xù)回穩(wěn)復蘇,下半年汽車消費有望實現(xiàn)較快增長,為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤發(fā)揮積極作用。”盛秋平說。
支持新能源汽車購買使用
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司負責人郭守剛介紹,近年來,我國新能源汽車市場規(guī)模快速擴大,帶動了新能源汽車產(chǎn)品市場競爭力快速提升。2021年,新能源汽車的消費者滿意度已經(jīng)追平了傳統(tǒng)燃油汽車。
“支持新能源汽車購買使用是穩(wěn)定和擴大汽車消費,保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運行的有效途徑?!惫貏偙硎?,今后將持續(xù)提升產(chǎn)品供給質(zhì)量;完善新能源汽車安全技術標準,提升動力電池熱失控報警、安全防護、低溫適應等性能水平,讓消費者放心購買、安心使用;推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術融合發(fā)展,開發(fā)更多適合消費者的服務功能,持續(xù)提升駕乘體驗,催生更多購買需求。
“積極營造良好使用環(huán)境。”郭守剛表示,將加強行業(yè)運行監(jiān)測研判,做好汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價工作,全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通穩(wěn)定;鼓勵有條件的地方出臺有含金量的促消費政策;抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策,優(yōu)化“雙積分”管理辦法;開展好新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動,組織實施公共領域全面電動化城市試點,加快充換電設施建設。
緩解“停車難”問題
當前,我國汽車保有量已超過3億輛,位居全球第一。然而,長期以來,“停車難”問題受到廣泛關注。
住房和城鄉(xiāng)建設部建筑節(jié)能與科技司負責人張雁介紹,今年1月至5月,各地結合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造,新增停車位26.94萬個,與去年同期相比,增加2.3萬個、提升9個百分點,受到群眾普遍歡迎。
《通知》明確,推進城市停車設施建設,切實提升城市停車設施有效供給水平,加快應用新技術新模式,推動停車資源共享和供需匹配。
張雁表示,住房和城鄉(xiāng)建設部將指導各地在新建居住社區(qū)中,嚴格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設標準來建設停車設施;結合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造等城市更新行動,積極擴建新建停車設施;圍繞醫(yī)院、學校、商圈、交通樞紐、旅游景點等重點區(qū)域的停車需求,充分利用城市“邊角”地塊,合理利用人防工程等,挖潛增建停車設施,鼓勵建設停車樓、地下停車場、立體停車庫等多種集約化停車設施;推動各地積極采用資源共享、價格調(diào)控、臨時停車等措施,提升泊位使用效率。
此外,住房和城鄉(xiāng)建設部將會同相關部門進一步研究完善停車收費政策,健全有利于吸引社會資本的停車收費機制,科學制定差異化收費標準,并建立動態(tài)調(diào)整機制;積極培育和發(fā)展城市停車設施建設運營的市場化主體,鼓勵各地對符合條件的停車設施建設項目,制定出臺資金、土地等方面的支持政策。(記者 劉坤 張翼 邱玥)

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