逆勢(shì)增長(zhǎng)13.7% 重慶外貿(mào)動(dòng)力何來(lái)——企業(yè)闖全球、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、通道賦能共筑開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)

　　2025年12月19日，重慶海關(guān)公布了今年1—11月重慶外貿(mào)進(jìn)出口成績(jī)單：進(jìn)出口總值達(dá)7193億元，同比增長(zhǎng)13.7%。其中，出口4997億元，同比增長(zhǎng)12.2%；進(jìn)口2196億元，同比增長(zhǎng)17.2%。

　　重慶前11月外貿(mào)增速高于全國(guó)整體水平10.1個(gè)百分點(diǎn)，并超過(guò)了2024年全年的外貿(mào)總額。

　　在地緣沖突增多、全球貿(mào)易增速放緩的情況下，重慶外貿(mào)還能“逆勢(shì)”上漲，實(shí)屬不易。其背后有何“動(dòng)力密碼”？記者就此進(jìn)行了采訪。

　　企業(yè)加速拓展全球市場(chǎng)

　　沙特阿拉伯一家便攜式汽車(chē)發(fā)電機(jī)采購(gòu)商，在中國(guó)采購(gòu)產(chǎn)品時(shí)，提出了一系列要求：發(fā)電機(jī)需在55℃極端高溫、空氣含沙量大于1.5克/立方米的沙漠環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)每日18小時(shí)持續(xù)供電，年運(yùn)行壽命超2000小時(shí)，且整機(jī)質(zhì)量需小于35公斤。

　　這種嚴(yán)苛的門(mén)檻，讓不少發(fā)電機(jī)企業(yè)望而卻步——發(fā)電機(jī)要么在高溫下“罷工”，要么被沙塵“窒息”，要么因超重被駱駝“拒載”。

　　位于重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園的科馬工貿(mào)有限公司，則拿下了這一客戶——通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室構(gòu)建起完整的“沙漠工況畫(huà)像”，從極端高溫耐久測(cè)試到沙塵侵入量化分析，從燃油效率提升到防護(hù)等級(jí)迭代，歷經(jīng)半年多的鉆研，該公司完成了沙特采購(gòu)商的要求。

　　這只是重慶企業(yè)拓展全球市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

　　針對(duì)俄羅斯極寒氣候開(kāi)發(fā)的防凍型機(jī)組，為墨西哥家庭儲(chǔ)能設(shè)計(jì)的靜音電源，適應(yīng)東南亞高溫高濕環(huán)境的耐腐蝕水泵，面向電力短缺的非洲主推離網(wǎng)發(fā)電設(shè)備，為環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的歐洲開(kāi)發(fā)新能源機(jī)組……科馬工貿(mào)針對(duì)海外用戶的需求，定制化相關(guān)產(chǎn)品。產(chǎn)品出口到俄羅斯、意大利、墨西哥、尼日利亞、緬甸等120多個(gè)國(guó)家，出口占80%。

　　科馬工貿(mào)，是重慶眾多外貿(mào)企業(yè)勇闖世界的縮影。

　　市商務(wù)委外貿(mào)管理處處長(zhǎng)李國(guó)田介紹，企業(yè)是外貿(mào)的主體，截至目前，全市從事外貿(mào)的企業(yè)超過(guò)5000家，它們讓重慶的農(nóng)產(chǎn)品、零部件、化工原料、半導(dǎo)體、汽車(chē)整車(chē)等產(chǎn)品加速“走出國(guó)門(mén)”，構(gòu)筑了我市外貿(mào)最堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)。

　　重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，重慶民營(yíng)企業(yè)、外商投資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)分別進(jìn)出口3427.4億元、2958.5億元、803.9億元，分別同比增長(zhǎng)24.7%、1.5%、21.2%，成為我市外貿(mào)進(jìn)出口上漲的大功臣。

　　企業(yè)在海外布局絕非一成不變，而是不斷拓展延伸，讓重慶外貿(mào)版圖不斷拓展。

　　慶鈴汽車(chē)為了叩開(kāi)新加坡市場(chǎng)大門(mén)，歷時(shí)18個(gè)月嚴(yán)格按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)完成產(chǎn)品全方位升級(jí)，最終獲得了進(jìn)軍發(fā)達(dá)市場(chǎng)的“通行證”。重慶的肉類(lèi)加工企業(yè)也首次通過(guò)了新加坡農(nóng)業(yè)食品與獸醫(yī)管理局（AVA）的嚴(yán)格認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了對(duì)新加坡肉類(lèi)市場(chǎng)的突破。

　　前11個(gè)月，重慶對(duì)第一大貿(mào)易伙伴東盟的進(jìn)出口額達(dá)1206.8億元，增長(zhǎng)23.7%，其中對(duì)越南的集成電路及零部件出口增長(zhǎng)顯著。與此同時(shí)，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口總額達(dá)3303.9億元，同比增長(zhǎng)15.6%；對(duì)中亞五國(guó)、非洲、中東市場(chǎng)的出口增速分別高達(dá)76.0%、45.3%和65.2%，新興市場(chǎng)貢獻(xiàn)了超過(guò)四成的出口增量。

　　產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品迭代升級(jí)

　　今年5月，泰國(guó)羅勇，長(zhǎng)安汽車(chē)首個(gè)海外新能源汽車(chē)整車(chē)工廠正式投產(chǎn)。這座工廠將主要生產(chǎn)右舵車(chē)型，通過(guò)泰國(guó)輻射到整個(gè)東南亞地區(qū)。

　　“出海，是時(shí)代賦予中國(guó)制造的必行之路！”在工廠投產(chǎn)當(dāng)天，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮表示，當(dāng)下，重慶正在打造世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)之都，一個(gè)強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，不能只局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，必須實(shí)現(xiàn)國(guó)際化、全球化、開(kāi)放型的產(chǎn)業(yè)布局。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量2658199輛，其中：海外銷(xiāo)量583894輛，同比增長(zhǎng)15.7%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量994891輛，同比增長(zhǎng)54.7%。

　　在長(zhǎng)安汽車(chē)以新能源為新增長(zhǎng)點(diǎn)，大步駛向全球時(shí)，重慶另一家龍頭車(chē)企賽力斯也不甘示弱。在今年的慕尼黑車(chē)展上，賽力斯亮相了中東版AITO系列車(chē)型，并宣布這三款車(chē)型已獲得阿聯(lián)酋市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證，即將在當(dāng)?shù)厣鲜?，這也代表賽力斯將開(kāi)啟中東市場(chǎng)。目前，賽力斯已在歐洲、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)擁有超過(guò)300家經(jīng)銷(xiāo)商。

　　汽車(chē)是重慶的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，重慶抓住了“新能源”這一轉(zhuǎn)型升級(jí)的風(fēng)口，以電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池為代表的“新三樣”，成為我市外貿(mào)出口的“新動(dòng)能”。以新能源汽車(chē)為例，前11個(gè)月，重慶汽車(chē)出口額達(dá)459.8億元，其中電動(dòng)汽車(chē)出口額134.1億元，同比猛增78.9%。

　　事實(shí)上，隨著重慶加快產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)，“重慶智造”也正在全球塑造全新的形象，從智能的工業(yè)機(jī)器人，到尖端的復(fù)合材料，“重慶造”產(chǎn)品的標(biāo)簽，正從“大規(guī)模、低成本”向“高科技、高附加值、高可靠性”悄然轉(zhuǎn)變，這也是重慶產(chǎn)品能夠加速拓展海外市場(chǎng)的核心要素之一。

　　在新興產(chǎn)業(yè)不斷開(kāi)拓市場(chǎng)之時(shí)，重慶外貿(mào)出口的傳統(tǒng)產(chǎn)品也在穩(wěn)定發(fā)力——前11個(gè)月，重慶筆記本電腦出口1378.5億元，出口值保持全國(guó)第一位。手機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口繼續(xù)上行，分別出口521.5億元、459.8億元、241.4億元，分別同比增長(zhǎng)40.7%、16.8%、32.5%；其中電動(dòng)汽車(chē)出口134.1億元，同比增長(zhǎng)78.9%。

　　市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前，我市機(jī)電出口產(chǎn)品主要是筆電，而近年來(lái)，重慶不斷優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)，機(jī)電產(chǎn)品出口種類(lèi)也越來(lái)越豐富。傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品與新興產(chǎn)品“齊步走”，成就了重慶外貿(mào)出口的增勢(shì)。

　　大通道為重慶產(chǎn)品走出去賦能

　　11月下旬，一列裝載了重慶五金制品的西部陸海新通道江津班列，從小南埡鐵路物流中心駛出，再?gòu)膹V西欽州港轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往非洲尼日利亞阿帕帕港，這也標(biāo)志著江津正式開(kāi)辟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)中非新線路。

　　類(lèi)似的情況，在今年的小南埡站頻頻出現(xiàn)。江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全區(qū)的通道樞紐能級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從“單線運(yùn)行”到“多式聯(lián)運(yùn)”，從“區(qū)域站點(diǎn)”到“國(guó)家示范”的躍升，也讓江津構(gòu)建了“珞璜港+小南埡站”一體化運(yùn)作體系，推動(dòng)“內(nèi)河船期+班列時(shí)刻+海船船期”的精準(zhǔn)匹配銜接，推動(dòng)班列從“零星發(fā)車(chē)”向“公交化”開(kāi)行轉(zhuǎn)變。

　　“今年，西部陸海新通道江津班列年開(kāi)行量將突破2000列，較2020年增長(zhǎng)約25倍。”江津區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　西部陸海新通道，是重慶西向國(guó)際物流大通道，為重慶外貿(mào)貨物出海提供了一條便捷的路線。在其助力下，城口的臘肉、云陽(yáng)的臍橙、綦江的摩托等特色產(chǎn)品加速走出國(guó)門(mén)。前11個(gè)月，重慶經(jīng)西部陸海新通道進(jìn)出口489.6億元，同比增長(zhǎng)1.7倍。重慶綜合保稅區(qū)進(jìn)出口4369.4億元，同比增長(zhǎng)7.8%，占同期重慶外貿(mào)總值的60.7%。

　　通道暢，則貿(mào)易興。

　　對(duì)于身處內(nèi)陸的重慶，暢通高效的國(guó)際物流通道，是其連接全球市場(chǎng)的基礎(chǔ)支撐。如今，重慶打造了以中歐班列、西部陸海新通道、渝滿俄、長(zhǎng)江黃金水道為基礎(chǔ)的“東南西北”四向物流網(wǎng)絡(luò)，并構(gòu)建起“鐵空水空”的多式聯(lián)運(yùn)體系。

　　這些通道不是各自獨(dú)立，反而是相互“聯(lián)動(dòng)”，通過(guò)釋放疊加效應(yīng)，推動(dòng)重慶外貿(mào)向上。

　　以東盟快班為例，它是由陸海新通道與中歐班列（渝新歐）攜手打造的一條串聯(lián)東南亞和歐洲的快運(yùn)路線：通過(guò)其運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑥臇|南亞運(yùn)至歐洲全程約19天，較傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)效提升約50%。

　　目前，該班列已開(kāi)通德國(guó)杜伊斯堡—重慶—老撾/越南/泰國(guó)的3條線路，運(yùn)輸貨物覆蓋整車(chē)及零部件、醫(yī)藥、電子制造、家電等高端制造業(yè)及家居日用品，依托杜伊斯堡集散分撥能力，班列市場(chǎng)已拓展至德國(guó)、荷蘭、盧森堡、斯洛伐克、匈牙利等多個(gè)歐洲國(guó)家。

　　渝新歐公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有效串聯(lián)歐盟、中國(guó)、東盟三大經(jīng)濟(jì)體，為助推通道沿線經(jīng)貿(mào)合作開(kāi)辟了新的路徑、搭建了新的平臺(tái)。自首發(fā)以來(lái)至今年5月底，東盟快班已累計(jì)運(yùn)輸貨值超19億元。

　　東盟快班通過(guò)整合中歐班列及西部陸海新通道兩條國(guó)際通道資源，逐漸形成完善的班列集散分撥體系，在德國(guó)、匈牙利、波蘭、泰國(guó)、老撾等20多個(gè)歐亞國(guó)家和地區(qū)布局海外倉(cāng)超40個(gè)，并擁有自主產(chǎn)權(quán)海外倉(cāng)1個(gè)。