能工巧匠在一線｜“數(shù)字技能”加持，這位工人成了“頂流”！

金屬切削的轟鳴聲充斥著整個(gè)生產(chǎn)車間，一臺(tái)臺(tái)數(shù)控加工設(shè)備分區(qū)域整齊排列，身穿藍(lán)色工裝的馬小光正穿梭其間，查看設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

  伴隨顯示屏上一條條跳動(dòng)的程序指令，一個(gè)個(gè)“躺”在設(shè)計(jì)圖紙上的零部件從飛濺的切削液和金屬屑里“走出”，它們將被組裝到履帶式裝甲車上，助力大國(guó)重器翻山越嶺。

  今年3月的一次新聞發(fā)布會(huì)上，人力資源和社會(huì)保障部部長(zhǎng)王曉萍在回答記者提問(wèn)時(shí)，講起了一個(gè)技能成才的典型故事，故事主角就是馬小光。

  從一名技校畢業(yè)的學(xué)徒工，成長(zhǎng)為全國(guó)勞動(dòng)模范、中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)首席技師、中華技能大獎(jiǎng)獲得者，這位“大滿貫”的80后技工是怎么做到的？身處數(shù)智轉(zhuǎn)型的浪潮中，他如何擁抱新技術(shù)、學(xué)習(xí)新技能？像他這樣登頂技能“金子塔尖”的工匠，對(duì)于企業(yè)發(fā)展意味著什么？

  為了尋找這“靈魂三問(wèn)”的答案，記者來(lái)到了中國(guó)兵器北京北方車輛集團(tuán)有限公司。


  馬小光（左）在“馬小光加工單元”與徒弟分析工件加工工藝。


翻過(guò)新技術(shù)的那座山
1953年，著名全國(guó)勞動(dòng)模范倪志福曾在這片熱土上發(fā)明了“群鉆”，他在攻關(guān)過(guò)程中凝練而成的“群鉆精神”激勵(lì)了幾代人進(jìn)工廠當(dāng)工人、在生產(chǎn)一線創(chuàng)新創(chuàng)造。70年后的今天，“群鉆精神”有了新的傳承——馬小光和工友們正在智能制造裝備車間里重新定義學(xué)技能、當(dāng)工人。

  馬小光技能大師工作室位于車間一角，這個(gè)用玻璃墻隔出來(lái)的操作間是馬小光每天待的時(shí)間最長(zhǎng)的地方，全車間唯一一臺(tái)五軸數(shù)控加工中心就“站”在“玻璃房”里。

  2018年，車間引進(jìn)了五軸數(shù)控加工中心。面對(duì)難度成倍增加的數(shù)控系統(tǒng)和編程軟件，“想騰出更多精力鉆研新技術(shù)”的馬小光，主動(dòng)請(qǐng)辭班組長(zhǎng)職務(wù)。

  研究設(shè)備說(shuō)明書(shū)、從網(wǎng)上找教學(xué)視頻、去兄弟單位請(qǐng)教……那段時(shí)間，本就話不多的馬小光變得更沉默了。徒弟徐紅飛發(fā)現(xiàn)，常常是晚上9點(diǎn)之后了，那間“玻璃房”的燈依然亮著。

  對(duì)馬小光來(lái)說(shuō)，這幾乎又是一次從山腳向上攀爬的過(guò)程，“難度不亞于當(dāng)年自學(xué)第一臺(tái)數(shù)控設(shè)備”。

  2002年，22歲的馬小光第一次摸到了數(shù)控銑床。

  彼時(shí)，北方車輛集團(tuán)引進(jìn)的第一臺(tái)數(shù)控銑床，已經(jīng)在車間“吃灰”半年之久?！凹せ睢彼娜蝿?wù)落到了馬小光身上。

  拿著僅有的一本機(jī)床操作與編程說(shuō)明書(shū)，孤勇者馬小光開(kāi)始了漫長(zhǎng)的摸索。

  沒(méi)有學(xué)習(xí)資料，他就跑到西單圖書(shū)大廈去找。好不容易買到的幾本參考書(shū)，被他翻得卷了邊。

  為了更好地學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)，馬小光花去半年工資，在全廠第一個(gè)買了一臺(tái)“奔騰4”電腦。

  一點(diǎn)點(diǎn)地自學(xué)，一個(gè)個(gè)指令地嘗試……2007年，當(dāng)馬小光操作數(shù)控銑床，僅用兩周就完成了原來(lái)需要兩個(gè)月才能完成的加工任務(wù)時(shí)，他仿佛一粒打破平靜湖面的石子，在車間激蕩起不小的漣漪。工人們震撼于新技術(shù)的高精高效，紛紛感嘆，“數(shù)控時(shí)代來(lái)了”。

  從數(shù)控銑床到三軸數(shù)控加工中心，再到五軸數(shù)控加工中心，車間先后“上新”的20余臺(tái)不同型號(hào)的數(shù)控加工設(shè)備，馬小光都是首任操作者。

  “想提升技能，就要勇于去干別人不愿意干的活兒、挑戰(zhàn)別人干不好的活兒?！瘪R小光這樣總結(jié)技能路上的“登山體會(huì)”。


  在馬小光技能大師工作室里，馬小光正在拆卸工件。


“智”造大國(guó)重器
環(huán)顧車間，3臺(tái)數(shù)控加工中心、7臺(tái)數(shù)控銑床組成的“馬小光加工單元”占據(jù)“C位”，紅、黃、綠不同顏色的指示燈提示著加工進(jìn)度，馬小光一邊查看參數(shù)，一邊耐心指導(dǎo)技工更換刀具。

  眼前的這個(gè)智能加工單元能實(shí)現(xiàn)多品種、小批量零件的高效復(fù)合加工，10臺(tái)設(shè)備只需要5名工人即可完成操作。北方車輛集團(tuán)智能制造裝備公司副總經(jīng)理邢程用“企業(yè)自動(dòng)化、數(shù)字化發(fā)展路上的一次飛躍”形容“馬小光加工單元”。

  2013年，北方車輛集團(tuán)提出“精益生產(chǎn)”理念，如何優(yōu)化工藝、提升加工效率，成為擺在馬小光面前的難題。

  參加北京機(jī)床展時(shí)，新技術(shù)、新設(shè)備的刺激讓馬小光突然有了靈感，“為什么不把更適合產(chǎn)品需求的三軸數(shù)控加工中心引入生產(chǎn)線？”在他的建議下，公司重新調(diào)整了設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃，也正是這次小調(diào)整，為后來(lái)加工單元一人多機(jī)操作的大跨越提供了可能。

  在徐紅飛眼中，馬小光一直對(duì)前沿技術(shù)保持著敏感。這種敏感也讓馬小光一次次將新工藝、新工法應(yīng)用在重大任務(wù)核心零部件的加工難題上，助力新一代特種車輛實(shí)現(xiàn)升級(jí)迭代。

  0.01毫米，約為一根頭發(fā)絲直徑的1/8，這也是馬小光加工核心零部件一體式行星架時(shí)成功挑戰(zhàn)的加工精度。

  日復(fù)一日站在機(jī)床旁操作，馬小光已經(jīng)“煉”成了“人機(jī)合一”的境界，“刀具在切削的一瞬間，甩出的切削液顏色、工件的成型狀態(tài)，都會(huì)告訴我一種感覺(jué)?！?br />
  在聲音嘈雜的車間里，他能通過(guò)感受機(jī)床震動(dòng)、傾聽(tīng)切削聲音，判斷出機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和刀具切削狀態(tài)、磨損程度，“聽(tīng)著順暢的切削聲，心里就覺(jué)得爽快”。

  25年來(lái)，馬小光帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成300余項(xiàng)關(guān)鍵產(chǎn)品試制和攻關(guān)任務(wù)，取得工藝創(chuàng)新成果30項(xiàng)，獲得國(guó)家專利20項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值上千萬(wàn)元。


  馬小光（右）和工友在車間查看工件加工情況。


成為一座橋
在智能工廠，同時(shí)擁有工程師職稱和首席技師技能等級(jí)的馬小光像是架在技術(shù)工程師和技能工人之間的一座橋。

  在邢程眼里，技術(shù)技能想要融合發(fā)展，對(duì)于理論基礎(chǔ)不足的技術(shù)工人尤為艱難。也正因?yàn)槿绱?，他覺(jué)得馬小光“就像從石縫里長(zhǎng)出來(lái)的松樹(shù)”。

  邢程將馬小光比喻成一個(gè)“窗口式”的人物，他從普通工人成長(zhǎng)為“數(shù)字工匠”的過(guò)程，也是企業(yè)在自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化路上升級(jí)發(fā)展的過(guò)程。他更希望發(fā)揮馬小光的“燈塔效應(yīng)”，激勵(lì)更多工人向上攀登。

  新的改變正在發(fā)生。

  “大家對(duì)待技術(shù)越來(lái)越‘卷’。”徐紅飛調(diào)侃道。在這個(gè)不到90人的車間，七成以上都是技師、高級(jí)技師。

  目前，馬小光的工作也更具挑戰(zhàn)性：從軟件模型設(shè)計(jì)到一鍵加工程序生成，再到程序下發(fā)后的排班管理，他要思考各工序、各工種間的協(xié)調(diào)配合以及后續(xù)產(chǎn)品的快速迭代，讓普通技工按照他的工藝方法就能“復(fù)制馬小光”。

  11月上旬，馬小光在江蘇常州參加“智能制造國(guó)家級(jí)技能大師工作室?guī)ь^人研修交流活動(dòng)”，他對(duì)“智能制造是支撐國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)”有了更深地體會(huì)。

  參觀中，馬小光看到了企業(yè)、政府、技校聯(lián)合培養(yǎng)技能人才的新模式，他和同行的工匠開(kāi)玩笑說(shuō)：“真有一種再上一回技校的沖動(dòng)?！?br />
  這份沖動(dòng)，也是他走上技能之路的初心。

  1998年，18歲的馬小光從技校畢業(yè)，來(lái)到當(dāng)時(shí)的北方車輛廠（北方車輛集團(tuán)前身）成為電極鉗工學(xué)徒。在師傅眼中“有些笨”的馬小光，在那一批學(xué)徒中第一個(gè)入廠，最后一個(gè)才出徒。回想起這段磨礪技能的時(shí)光，馬小光笑著說(shuō)：“這一行就得傻人才能干，傻人才會(huì)愿意天天站在機(jī)床旁琢磨?！边@份樸拙幾乎貫穿了他此后的職業(yè)生涯。

  車間之內(nèi)，改變一天天加速，“馬小光們”早已不滿足只做一個(gè)工人。

  車間之外，新的改變也在發(fā)生。

  參加第二屆大國(guó)工匠創(chuàng)新交流大會(huì)時(shí)，馬小光發(fā)現(xiàn)，大國(guó)工匠坐在最前排，領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們坐在了后面。

  馬小光正在成為公司的“頂流”，新來(lái)的大學(xué)生也開(kāi)始把他當(dāng)作職業(yè)榜樣……（文/王維硯 攝影/吳凡）


  馬小光在辦公室里修改技能大師工作室培訓(xùn)計(jì)劃。


對(duì)話“數(shù)字工匠”

問(wèn)：未來(lái)，人工智能會(huì)取代產(chǎn)業(yè)工人嗎？

  答：一些技術(shù)含量不高、重復(fù)性的工種，確實(shí)會(huì)被先進(jìn)設(shè)備取代，但是“機(jī)器換人”后，缺的還是人，是能夠駕馭、維修、保養(yǎng)設(shè)備的高技能產(chǎn)業(yè)工人。我所在的車間主要進(jìn)行的是多品種、小批量、定制化的柔性加工，設(shè)備廠家的工作人員來(lái)調(diào)試設(shè)備時(shí)，會(huì)第一時(shí)間詢問(wèn)工人的意見(jiàn)，每一臺(tái)設(shè)備哪個(gè)地方容易出毛病、怎么調(diào)試更好用，沒(méi)有人比工人更清楚。我們和設(shè)備的關(guān)系不是互相取代，而是合作、互補(bǔ)。

  問(wèn)：普通工人怎樣提升“數(shù)字技能”？

  答：從工人自身來(lái)說(shuō)，首先要擺正心態(tài)，主動(dòng)擁抱新技術(shù)，結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)，在操作新設(shè)備、學(xué)習(xí)新工藝的過(guò)程中不斷為傳統(tǒng)技能添“智”。結(jié)合我自身的成長(zhǎng)經(jīng)歷，參加技能競(jìng)賽、培訓(xùn)和交流活動(dòng)對(duì)我?guī)椭艽?，因此也希望有關(guān)部門能廣泛搭建競(jìng)賽交流的平臺(tái)，通過(guò)校企共建等形式組建“工匠學(xué)院”培訓(xùn)技能人才。企業(yè)可以圍繞“數(shù)字工匠”成長(zhǎng)周期，建立新的技能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，激勵(lì)工人成長(zhǎng)成才。另外，也要充分發(fā)揮勞模創(chuàng)新工作室、技能大師工作室等平臺(tái)的作用，用“一個(gè)”帶出“N個(gè)”，“孵化”更多高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人。

口述：馬小光 整理：王維硯
來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)
編校：馬晨琦、張迎軍
編審：鄭莉、曲欣悅