瓊發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2022〕605號 | 海南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)《海南省進一步降低物流成本實施方案（2022-2025年）》的通知

海南省發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)《海南省進一步降低物流成本實施方案（2022-2025年）》的通知

瓊發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2022〕605號

各市、縣、自治縣人民政府，省級國家機關(guān)各有關(guān)部門，各有關(guān)企業(yè)：

《海南省進一步降低物流成本實施方案（2022-2025年）》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。

海南省發(fā)展和改革委員會

2022年7月20日

（此件主動公開）

海南省進一步降低物流成本實施方案（2022-2025年）

為加快構(gòu)建海南現(xiàn)代物流體系，在加快做大經(jīng)濟總量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，堅持遠近結(jié)合、硬件建設(shè)與軟件改善結(jié)合、科技應(yīng)用與制度創(chuàng)新結(jié)合，久久為功，揚長避短，進一步降低物流成本，提高物流效率，現(xiàn)制定本方案。

一、工作目標(biāo)

經(jīng)過三年多努力，建成省級物流園區(qū)和三個國家物流樞紐，港口和機場基礎(chǔ)設(shè)施顯著改善，完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，全省物流供給能力顯著提升，航運航線網(wǎng)絡(luò)進一步拓寬，多式聯(lián)運能力明顯加強，通關(guān)效率進一步提升，物流成本進一步下降，初步形成通達全球、服務(wù)全國的航運和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐初具規(guī)模，基本建成面向國內(nèi)國際“兩個市場”的“國家大倉庫”。

到2022年底，全社會物流費用與GDP比率（剔除“中國洋浦港”船籍港影響，下同）控制在13.87%以內(nèi)，公共集裝箱碼頭對外公示的各項收費標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)不高于周邊區(qū)域港口，協(xié)調(diào)推進海南鐵路貨物運價調(diào)整，保持與其他運輸方式價格相持平。全省集裝箱吞吐量達365萬TEU，穩(wěn)定運行集裝箱班輪航線數(shù)量達50條，航空貨郵吞吐量達20萬噸。

到2023年底，全社會物流費用與GDP比率控制在14.14%以內(nèi)，港口收費標(biāo)準(zhǔn)不高于周邊區(qū)域港口。省級物流園區(qū)建設(shè)工作全面啟動，推動洋浦申報港口型國家物流樞紐。全省集裝箱吞吐量達460萬TEU，穩(wěn)定運行集裝箱班輪航線數(shù)量達60條，航空貨郵吞吐量達28萬噸。

到2024年底，全社會物流費用與GDP比率控制在13.80%以內(nèi)，港口收費標(biāo)準(zhǔn)與周邊區(qū)域港口形成比較優(yōu)勢，?？诿捞m機場國際物流收費標(biāo)準(zhǔn)降至全國同規(guī)模機場平均水平。推動?？谏陥笊藤Q(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，推動三亞申報空港型國家物流樞紐，推動洋浦申報國家骨干冷鏈物流基地。全省集裝箱吞吐量達560萬TEU，穩(wěn)定運行集裝箱班輪航線數(shù)量達70條，航空貨郵吞吐量達34萬噸。

到2025年底，全社會物流費用與GDP比率控制在12.84%以內(nèi)，港口收費標(biāo)準(zhǔn)具備國際競爭力，海口美蘭機場國際物流收費標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)達地區(qū)機場形成比較優(yōu)勢。省級物流園區(qū)全面建成。全省集裝箱吞吐量達750萬TEU，穩(wěn)定運行集裝箱班輪航線數(shù)量達80條，航空貨郵吞吐量達40萬噸，民航通達城市210個。

二、支持政策

（一）土地政策。2022年，制定出臺支持物流項目用地的政策文件，修訂《海南省建設(shè)用地土地出讓控制指標(biāo)（試行）》，綜合考慮和合理測算物流項目建設(shè)用地出讓控制相關(guān)指標(biāo)。（責(zé)任單位：省自然資源和規(guī)劃廳）

（二）財政政策。2023-2025年，根據(jù)項目情況統(tǒng)籌地債、基建資金對省級物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施予以支持。（責(zé)任單位：省財政廳、省發(fā)展改革委）

（三）融資政策。通過加強窗口指導(dǎo)等方式推動銀行機構(gòu)針對物流企業(yè)創(chuàng)新更多金融產(chǎn)品，發(fā)展供應(yīng)鏈金融，開展物流相關(guān)票證、票據(jù)等的質(zhì)押業(yè)務(wù)；充分運用好基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動產(chǎn)投資信托基金（REITs），用好再貸款、再貼現(xiàn)資金，引導(dǎo)銀行機構(gòu)加大對交通運輸、倉儲物流業(yè)的信貸投放力度。（人行?？谥行闹小⑹“l(fā)展改革委、海南證監(jiān)局、省交通運輸廳按職責(zé)分工負責(zé)）

三、重點工作

（一）變革組織模式

1．打造線下平臺。2022年，按照省屬一級公司組建省級物流集團，推動股權(quán)多元化改革，整合省級物流園區(qū)資產(chǎn)，推動完善全省相關(guān)運輸網(wǎng)絡(luò)，強化物流服務(wù)的公共屬性。（省國資委、省發(fā)展改革委、相關(guān)市縣政府按職責(zé)分工負責(zé)）2024年，科學(xué)布局港口功能，建立全省港口資源整合的省級平臺，推動物流集團與港口平臺交叉持股、協(xié)同聯(lián)動。（省國資委、海南港航控股有限公司、省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、相關(guān)市縣政府按職責(zé)分工負責(zé)）

2．打造線上平臺。通過市場化方式建設(shè)海南自由貿(mào)易港貨物運輸交易服務(wù)運營平臺，匯聚已有的貨運物流信息，對接國家交通運輸物流公共平臺、海南自由貿(mào)易港物流監(jiān)管系統(tǒng)和交通運輸部重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管平臺，既實現(xiàn)交通運輸工具與貨物的高效匹配，又促進海南自由貿(mào)易港網(wǎng)絡(luò)貨運集約化、規(guī)?；l(fā)展，為貨物方、承運方提供便捷高效的貨運需求信息服務(wù)和交易服務(wù)。（省級物流集團、省交通運輸廳、省國資委按職責(zé)分工負責(zé)）鼓勵骨干企業(yè)會同物流行業(yè)協(xié)會搭建市場化運作的全省冷鏈物流公共服務(wù)數(shù)字平臺，2023年6月底前投入使用，提供冷鏈車貨匹配、倉儲匹配等信息供需對接服務(wù)，推動冷鏈物流數(shù)據(jù)互聯(lián)共享。（省發(fā)展改革委、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、海汽控股有限公司、省交通物流協(xié)會按職責(zé)分工負責(zé)）

（二）優(yōu)化園區(qū)布局

3．加快省級物流園區(qū)建設(shè)。2022年，落實新海陸島物流園、三亞綜合物流園、儋州綜合物流園等園區(qū)的土地供給；加快澄邁金馬物流中心、海南灣嶺農(nóng)產(chǎn)品加工物流園、萬寧烏場港冷鏈物流園區(qū)等園區(qū)招商引資工作。2023年，堅持綠色低碳原則，全面加快建設(shè)省級物流園區(qū)，帶動整合相關(guān)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)。（責(zé)任單位：相關(guān)市縣政府）

4．構(gòu)建物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮省級物流園區(qū)在國家物流樞紐建設(shè)中的骨干作用，強化物流園區(qū)貨運站場功能，加快推進海口、三亞、洋浦國家物流樞紐，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。（責(zé)任單位：相關(guān)市縣政府）利用農(nóng)村公交運輸網(wǎng)絡(luò)、公路客貨運站場及郵政快遞服務(wù)站點，推動農(nóng)村物流發(fā)展，整合供銷社、農(nóng)村商超等農(nóng)村網(wǎng)點功能，加快推進“一點多能、多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務(wù)站建設(shè)，融入全省物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)。（省交通運輸廳、省郵政管理局、省供銷合作聯(lián)社、各市縣政府按職責(zé)分工負責(zé)）

（三）降低制度成本

5．提升通關(guān)效率。2022年，實施國家航空物流公共信息平臺試點，推進全省口岸通關(guān)數(shù)字化、無紙化、提單電子化，以信息化促進通關(guān)便利，推廣“船邊直提”“抵港直裝”操作模式。進一步完善海南國際貿(mào)易“單一窗口”公共服務(wù)功能，探索數(shù)字化口岸協(xié)同監(jiān)管。2023年，進口通關(guān)時間壓縮至40小時以內(nèi)，2025年，進口通關(guān)時間壓縮至19小時左右，達到國內(nèi)一流水平。（省商務(wù)廳、省交通運輸廳、?？诤ｊP(guān)、相關(guān)市縣政府、省機場集團按職責(zé)分工負責(zé)）

6．優(yōu)化過海效率。2022年，鼓勵企業(yè)針對不同貨種、車輛提供專項服務(wù)，促進瓊州海峽客滾運輸服務(wù)提質(zhì)增效。加快提升瓊州海峽港航一體化運營效果，力爭2023年底前完成港口資源整合。（海南港航控股有限公司、海南鐵路有限公司、省交通運輸廳、海南海事局、?？谑姓绰氊?zé)分工負責(zé)）

7．提高配送效率。2022年，推動改善城市配送貨車停車條件，開辟路外停車位，引導(dǎo)配送貨車駛?cè)雽ｉT停車點裝卸貨物。（各市縣政府、省發(fā)展改革委、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省公安廳、省自然資源和規(guī)劃廳按職責(zé)分工負責(zé)）加強城市配送貨車通行管理，合理設(shè)定貨車禁限行時段、路段，在不影響道路交通安全和暢通的前提下，在城市物流節(jié)點、商業(yè)網(wǎng)點劃定臨時裝卸貨物停車位。加快配送車輛更新進度，推動各市縣出臺快遞配送車輛通行和停靠便利的政策措施， 加快淘汰不合規(guī)定的快遞末端服務(wù)車輛。（省公安廳、省郵政管理局、各市縣政府按職責(zé)分工負責(zé)）

（四）降低要素成本

8．降低用地成本。保障國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地及省級物流園區(qū)、洋浦小鏟灘和馬村港港口物流用地建設(shè)用地；鼓勵按照有關(guān)規(guī)定利用集體經(jīng)營性建設(shè)用地建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地建設(shè)物流設(shè)施，鼓勵利用地下空間，建設(shè)多層倉儲，鼓勵提高現(xiàn)有倉儲用地利用水平。（責(zé)任單位：各市縣政府）

9．降低財務(wù)成本。落實《海南省促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干財政措施》，對物流基礎(chǔ)設(shè)施包括冷庫、冷藏車、郵政快遞設(shè)施及全貨機航線航班、全貨機航線貨運量、貨運代理企業(yè)集貨增量等進行補貼。各相關(guān)部門按照業(yè)務(wù)對口積極爭取國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等對國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、城鄉(xiāng)冷鏈、冷鏈基地貨運樞紐及田頭預(yù)冷保鮮設(shè)施等補貼。（省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省郵政管理局、省商務(wù)廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、各市縣政府按職責(zé)分工負責(zé)）

（五）降低稅費成本

10．落實物流領(lǐng)域稅收政策。自2022年5月1日至年底，對符合條件的快遞收派收入免征增值稅。對物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地按規(guī)定減征城鎮(zhèn)土地使用稅。（責(zé)任單位：省稅務(wù)局）

11．優(yōu)化公路收費政策。改革現(xiàn)有車輛通行附加費征收方式，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位、5G等新型基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)實現(xiàn)精準(zhǔn)化“隨用隨征”。2025年前出臺里程費改革總體方案，制訂里程費費率標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)機動車輛通行附加費按里程計費。（省交通運輸廳、省財政廳按職責(zé)分工負責(zé)）

12．降低過海成本。持續(xù)落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”優(yōu)惠政策以及瓊州海峽客滾運輸收費優(yōu)惠政策。（省交通運輸廳、海南港航控股有限公司、海南鐵路有限公司按職責(zé)分工負責(zé)）規(guī)范瓊州海峽客滾企業(yè)調(diào)價行為，研究建立科學(xué)合理的計費辦法和運價制定、調(diào)整機制。港航一體化后，根據(jù)企業(yè)運營實際情況，協(xié)調(diào)企業(yè)主動降低收費標(biāo)準(zhǔn)。（省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、海南港航控股有限公司、海南鐵路有限公司按職責(zé)分工負責(zé)）

13.降低海運成本。通過市場引導(dǎo)、價格傳導(dǎo)機制，鼓勵港口企業(yè)減免特定時期內(nèi)的貨物堆存費,鼓勵航運公司減免特定時期內(nèi)的滯箱費，鼓勵港航相關(guān)企業(yè)減免外貿(mào)進出口相關(guān)物流操作費用。（海南港航控股有限公司、省交通運輸廳、省發(fā)展改革委按職責(zé)分工負責(zé)）持續(xù)加強省內(nèi)集裝箱貨物歸集通道建設(shè)。推動實現(xiàn)因?？诟巯愀酆骄€遷移帶來的新增物流成本零增加；對開通省內(nèi)至洋浦港的集裝箱公共駁船航線的航運企業(yè)或組織開通航線的企業(yè)給予獎勵。［儋州市政府（洋浦管委會）、海南港航控股有限公司、省交通運輸廳按職責(zé)分工負責(zé)］

14.增加海運運力供給。加快新增穿梭巴士運力投放，逐步實現(xiàn)天天班、一天多班，推出穿梭巴士預(yù)約服務(wù)，不斷提升穿梭巴士密度和準(zhǔn)班率；持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，加大洋浦至國內(nèi)主要港口航線開發(fā)力度，持續(xù)加密洋浦港與西部陸海新通道重要節(jié)點開航班次，加強洋浦至東南亞國家航線網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，穩(wěn)步開行洋浦港遠洋外貿(mào)航線，擴大航線覆蓋范圍；對實現(xiàn)年度新開通外貿(mào)集裝箱班輪航線的航運企業(yè)、支持外貿(mào)航線穩(wěn)定運行的航運企業(yè)給予獎勵。［儋州市政府（洋浦管委會）、海南港航控股有限公司、國投洋浦港有限公司、省交通運輸廳按職責(zé)分工負責(zé)］

15.深化船貨雙方互利合作。推動建立長期穩(wěn)定、互利共贏的合作機制，引導(dǎo)各類商協(xié)會等組織中小微外貿(mào)企業(yè)與航運企業(yè)進行直客對接，鼓勵外貿(mào)企業(yè)與航運企業(yè)簽訂長期協(xié)議，穩(wěn)定貨源和運價，平抑抵御市場波動風(fēng)險。（省商務(wù)廳、省工業(yè)和信息化廳、省交通運輸廳按職責(zé)分工負責(zé)）

16．加強物流領(lǐng)域收費監(jiān)管。全面清理規(guī)范港口航運、航空、鐵路運輸、公路運輸環(huán)節(jié)物流收費，加強交通物流領(lǐng)域收費行為監(jiān)督檢查。（省市場監(jiān)管局、省發(fā)展改革委、省交通運輸廳按職責(zé)分工負責(zé)）

（六）降低綜合成本

17．增加物流供給。加快港口、機場、鐵路、高速公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。（省交通運輸廳、省發(fā)展改革委、相關(guān)市縣政府按職責(zé)分工負責(zé)）在農(nóng)產(chǎn)品集聚區(qū)、大型漁港、銷地批發(fā)市場加快建設(shè)冷庫及農(nóng)產(chǎn)品集散集配中心，“十四五”時期，全省新建田頭預(yù)冷庫28萬㎥、漁港冷庫36萬㎥、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集散中心冷庫4萬㎥。（責(zé)任單位：各市縣政府）2024年，建成海口南站、儋州站、東方站和天涯站四大鐵路冷庫片區(qū)。（海南鐵路有限公司、相關(guān)市縣政府按職責(zé)分工負責(zé)）加快推廣使用專業(yè)冷藏車，2025年全省保有量達到約3000輛。（責(zé)任單位：各市縣政府）2023年，在海口港馬村港區(qū)二期建設(shè)滾裝運輸泊位（兼顧危險品運輸）。（責(zé)任單位：澄邁縣政府）

18．強化物流供應(yīng)鏈管理。加強物流業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)的專項銜接，發(fā)展高端專業(yè)物流服務(wù)，支持有條件的企業(yè)進行倉儲物流智能化建設(shè)，實現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。（省發(fā)展改革委、省商務(wù)廳、省工業(yè)和信息化廳按職責(zé)分工負責(zé)）提升高速公路服務(wù)區(qū)、物流園區(qū)、倉儲配送中心、貨車停車場、港口堆場的充電站、充電樁覆蓋水平。（各市縣政府、省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省商務(wù)廳按職責(zé)分工負責(zé)）鼓勵貨運和郵政快遞企業(yè)使用新能源或清潔能源汽車，在港口等特定場景開展重型貨車新能源汽車換電模式試點。（省交通運輸廳、省工業(yè)和信息化廳、省郵政管理局、各市縣政府按職責(zé)分工負責(zé)）

19．完善物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，發(fā)展綠色物流。推廣應(yīng)用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化托盤、包裝基礎(chǔ)模數(shù)，帶動上下游物流裝載器具標(biāo)準(zhǔn)化。推動建立標(biāo)準(zhǔn)化裝載器具循環(huán)共用體系，減少企業(yè)重復(fù)投入。支持企業(yè)生產(chǎn)和使用可循環(huán)利用的綠色包裝和可降解的綠色包材。（省工業(yè)和信息化廳、省商務(wù)廳、省市場監(jiān)管局按職責(zé)分工負責(zé)）

20．加強物流人才培養(yǎng)。加大物流人才培養(yǎng)和物流勞動力培訓(xùn)。將物流業(yè)相關(guān)職業(yè)納入職業(yè)技能等級認定范圍，按規(guī)定落實職業(yè)培訓(xùn)補貼、職業(yè)技能鑒定補貼等政策。鼓勵省內(nèi)高校與知名海事院校、航運企業(yè)等開展相關(guān)合作，建立產(chǎn)學(xué)研一體化人才培養(yǎng)體系。2022年秋季開學(xué)海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院完成物流及供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)設(shè)置招生。（省發(fā)展改革委、省人力資源社會保障廳、省教育廳、省交通運輸廳、省郵政管理局、省交通物流協(xié)會、海南職業(yè)技術(shù)學(xué)院按職責(zé)分工負責(zé)）

（七）持之以恒抓好物流領(lǐng)域安全生產(chǎn)

21．嚴(yán)格落實危化品儲存、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)安全監(jiān)管責(zé)任，定期開展安全生產(chǎn)隱患大排查，及時消除安全隱患。嚴(yán)格實施港口、機場防疫生產(chǎn)保障措施，加強貯存進口冷鏈?zhǔn)称返睦洌▋觯祛A(yù)防性全面消毒、抽樣檢驗和從業(yè)人員健康管理。（省應(yīng)急管理廳、省公安廳、省交通運輸廳、省衛(wèi)生健康委、省市場監(jiān)督管理局按職責(zé)分工負責(zé)）

四、組織保障

成立海南省降低物流成本工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對全省物流工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)把關(guān)，研究解決物流發(fā)展中的重點難點問題。辦公室設(shè)在省發(fā)展改革委，成員單位有發(fā)改、資規(guī)、財政、農(nóng)業(yè)、工信、商務(wù)、交通、公安、國資、市場監(jiān)管、郵政、海關(guān)、海事、海南港航、海南機場、海南鐵路、海汽、交通物流協(xié)會等。建立定期會議制度，每季度召開一次會議，也可根據(jù)工作需要臨時召開。建立定期通報機制，辦公室每月通報工作進度。建立考核獎懲機制，重點工作任務(wù)進度明顯滯后，情節(jié)嚴(yán)重的，予以追責(zé)。充分發(fā)揮省交通物流協(xié)會的橋梁紐帶作用，及時了解企業(yè)訴求，為領(lǐng)導(dǎo)小組言獻策。

附表

重大物流基礎(chǔ)設(shè)施表

序號	項目名稱	責(zé)任單位	實施時間
1	省級物流園區(qū)	相關(guān)市縣政府	2022年完成土地供給并啟動建設(shè)，2023年底完成招商，2024年底前完成主體建設(shè)工作。
2	洋浦港口型國家物流樞紐	儋州市政府 （洋浦管委會）	2022年完成準(zhǔn)備工作并啟動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2023年5月底前申報，2024年加快推進，2025年底前建成。
3	?？谏藤Q(mào)服務(wù)型國家物流樞紐	?？谑姓?/font>	2022-2023年完成準(zhǔn)備工作并啟動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2024年申報，2025年底前建成。
4	三亞空港型國家物流樞紐	三亞市政府	2022-2023年完成準(zhǔn)備工作并啟動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2024年申報，2025年底前建成。
5	洋浦國家骨干冷鏈物流基地	儋州市政府 （洋浦管委會）	2022-2023年完成準(zhǔn)備工作并啟動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2024年申報，2025年底前建成。
6	海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程	洋浦國際集裝箱碼頭有限公司	2022年9月開工，2025年底前建成。
7	洋浦港區(qū)航道 改擴建工程	儋州市政府 （洋浦管委會）	2022年底前開工，2025年底前建成。
8	馬村港三期碼頭 工程	海南港航控股 有限公司	2024年6月開工，2026年底前建成。
9	洋浦疏港高速 公路工程	省交通工程 建設(shè)局	2022年底前開工，2025年底前建成。
10	博鰲機場改擴建 工程	省機場集團	2022年底前開工，2024年3月底前建成。
11	加工貿(mào)易國際 中轉(zhuǎn)型冷庫 （850萬立方米）	?？谑小⑷齺喪?、儋州市、瓊海市、東方市、澄邁縣政府	2022年6月開工，2025年底前建成。
12	國投洋浦港10萬噸級公共糧油碼頭工程	國投洋浦港有限公司	2023年12月開工，2025年底前建成。
13	湛海高鐵	省發(fā)展改革委	2023年6月開工，2026年6月底前建成。
14	洋浦鐵路支線	省發(fā)展改革委	2024年6月開工，2027年6月底前建成。
15	三亞鳳凰機場T3航站樓建設(shè)工程	省機場集團	2023年3月開工，2025年底前建成。