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標(biāo)題: 走進(jìn)“001號(hào)”合資企業(yè)，探尋那些難忘的稅收印記 [打印本頁(yè)]

作者: 李威03 時(shí)間: 2024-1-8 14:05
標(biāo)題: 走進(jìn)“001號(hào)”合資企業(yè)，探尋那些難忘的稅收印記
本報(bào)記者徐沙濃王善宏通訊員付思
“您好！請(qǐng)問要牛肉飯還是雞肉飯？可樂雪碧還是橙汁？”這是人們?cè)陲w機(jī)上常聽到的一句話。這看似簡(jiǎn)單的飛機(jī)餐，卻催生了中國(guó)第一家中外合資企業(yè)。
在中國(guó)國(guó)際航空公司的展館里，一張寫著“外資審字（1980）第一號(hào)”、蓋有“中華人民共和國(guó)外國(guó)投資管理委員會(huì)”紅章的“準(zhǔn)生證”，見證了我國(guó)首家中外合資企業(yè)——北京航空食品有限公司的誕生和發(fā)展歷程。近日，記者走進(jìn)位于北京市順義區(qū)府前街47號(hào)的北京航空食品有限公司，傾聽它與改革開放相伴而生的成長(zhǎng)故事，探尋其中那些難忘的稅收印記。

北京航空食品有限公司每天為從北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航班提供餐食。圖為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的航班。CFP圖
“掉渣的面包”催生“001號(hào)”合資企業(yè)
經(jīng)過(guò)一番嚴(yán)格的“安檢”，記者走進(jìn)北京航空食品有限公司大廳，“中央企業(yè)先進(jìn)集體”“全國(guó)民航文明單位”等榮譽(yù)證書映入眼簾。很難想象這家被稱為航空配餐業(yè)“開路先鋒”的企業(yè)，它的創(chuàng)辦竟源于面包“掉渣”這件看似不起眼的小事。
1979年1月，中美通航協(xié)議簽訂，計(jì)劃開通北京直飛舊金山航線。根據(jù)協(xié)議，作為通航保障的重要內(nèi)容，中方必須建立滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的航空配餐企業(yè)。而當(dāng)時(shí)在首都機(jī)場(chǎng)為航班提供配餐的是中國(guó)民航北京管理局下屬的一個(gè)只有30多人的配餐間，盛放餐食的是保溫桶、暖水瓶這樣的簡(jiǎn)單器具，僅能提供簡(jiǎn)單餐食和市面上采購(gòu)的面包、餅干、罐頭。有乘客反映，“飛機(jī)上的面包不好，老‘掉渣’”。
1978年12月，香港貿(mào)易中心協(xié)會(huì)常任理事、北京航空食品有限公司創(chuàng)始人、名譽(yù)董事長(zhǎng)伍淑清女士應(yīng)邀第一次到內(nèi)地參觀。她清楚地記得，在武漢開往廣州的火車上，她從廣播里聽到了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人歡迎外商到中國(guó)投資的聲音?；馗酆?，伍淑清把想法告訴了自己的父親伍沾德，父女倆決定回內(nèi)地投資航空食品企業(yè)。伍沾德是香港最大飲食集團(tuán)美心集團(tuán)創(chuàng)辦人，由于當(dāng)時(shí)在內(nèi)地設(shè)立合資企業(yè)還沒有先例，伍沾德在沒有合同的情況下先自掏腰包墊付了500萬(wàn)港幣購(gòu)買生產(chǎn)設(shè)備。
“在當(dāng)時(shí)很多人看來(lái)，這是冒著很大風(fēng)險(xiǎn)的。但我們覺得，祖國(guó)大陸提出要開放的態(tài)度是那么堅(jiān)決，這給了我們很大的信心。”伍淑清回憶道。經(jīng)過(guò)數(shù)輪談判協(xié)商，伍淑清憑借著一股逢山開路、遇水架橋的闖勁，獲得了創(chuàng)辦北京航空食品有限公司的資格。
1979年7月，我國(guó)頒布《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》，這讓伍淑清籌建公司的步伐進(jìn)一步加快。1980年4月，國(guó)家正式批準(zhǔn)成立了中外合資的北京航空食品有限公司。1980年5月1日，北京航食掛牌成立，投資雙方分別為：中國(guó)民航北京管理局出資300萬(wàn)元，占股51%；香港中國(guó)航空食品有限公司出資288萬(wàn)元，占股49%。北京航食因享有“外資審字（1980）第一號(hào)”的批準(zhǔn)文件編號(hào)，被譽(yù)為“001號(hào)”合資企業(yè)。
改革開啟，春風(fēng)直入。從第一家中外合資企業(yè)成立起，隨著我國(guó)引資政策的不斷完善，以中外合資、中外合作、外商獨(dú)資形式出現(xiàn)的三資企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，越來(lái)越多的外商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
1982年，北京市的外商投資企業(yè)僅有7家，1985年增加到101家，1990年則猛增到980家。截至2021年上半年，我國(guó)累計(jì)設(shè)立的外商投資企業(yè)達(dá)到106萬(wàn)家。商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，僅2023年1月—11月，全國(guó)新設(shè)立的外商投資企業(yè)就達(dá)到了48078家。外資企業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分。
一路走來(lái)稅收支持如影隨形
隨著改革開放步伐的加快，北京航食進(jìn)入發(fā)展的“快車道”，迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。如今，北京航食已成為一家擁有近3000名員工、7萬(wàn)多平方米的廠房、年銷售收入超11億元的現(xiàn)代化大型企業(yè)，服務(wù)著國(guó)際、國(guó)內(nèi)50多家航空公司，日均服務(wù)航班500架次，日配餐量從成立之初的640份增長(zhǎng)到現(xiàn)在的10萬(wàn)份。
“北京航食是改革開放的幸運(yùn)兒，順應(yīng)了每一步改革開放的要求和趨勢(shì)，享受到了改革開放的時(shí)代紅利?！敝幸砉荆ū本┖绞常└笨偨?jīng)理程衛(wèi)中說(shuō)。
稅收涉及境外投資者的切身利益，對(duì)吸引外資和外資企業(yè)發(fā)展有著直接而關(guān)鍵的影響。1979年7月頒布的《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)法》規(guī)定，我國(guó)對(duì)中外合營(yíng)企業(yè)和外國(guó)合營(yíng)者給予一定的所得稅優(yōu)惠。1980年—1982年，我國(guó)相繼頒布實(shí)施《中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)所得稅法》《個(gè)人所得稅法》《外國(guó)企業(yè)所得稅法》。
程衛(wèi)中認(rèn)為，這些稅收法律的頒布實(shí)施，適應(yīng)了我國(guó)對(duì)外開放初期引進(jìn)外資開展對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作工作的需要?！斑@對(duì)成立之初的北京航食來(lái)說(shuō)尤為重要，不僅給予企業(yè)以稅收優(yōu)惠支持，更為企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)提供了一定之規(guī)，推動(dòng)企業(yè)前進(jìn)的步伐邁得更穩(wěn)。”
1993年，我國(guó)決定對(duì)1993年12月31日前批準(zhǔn)設(shè)立的外商投資企業(yè)，由于稅制改革增加稅負(fù)的，由企業(yè)提出申請(qǐng)，稅務(wù)機(jī)關(guān)審核批準(zhǔn)，在已批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)，準(zhǔn)予退還因稅負(fù)增加而多繳納的稅款。受益于此，從1994年1月1日起到1998年12月31日的5年內(nèi)，北京航食享受了因稅負(fù)增加而多繳納的稅款退稅政策。
在北京航食財(cái)務(wù)部總經(jīng)理趙學(xué)文看來(lái)，這些年來(lái)，國(guó)家給予企業(yè)這樣的稅費(fèi)支持政策有很多，不少特定階段、特定情形下的稅費(fèi)支持政策，北京航食都享受到了，這為公司積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。
2001年，我國(guó)成功加入世界貿(mào)易組織后，與世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益頻繁。為提高我國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，2002年，國(guó)家出臺(tái)政策進(jìn)一步推進(jìn)出口貨物實(shí)行免、抵、退稅政策?！案鶕?jù)政策，我們生產(chǎn)銷售給國(guó)內(nèi)和國(guó)外航空公司國(guó)際航班的航空食品，視同出口貨物適用增值稅退（免）稅政策。20多年來(lái)，北京航食已享受出口免、抵、退政策超2.5億元?！壁w學(xué)文說(shuō)。
新冠疫情發(fā)生后，航空業(yè)遭到前所未有的沖擊，與之配套的航空食品業(yè)也進(jìn)入了“寒冬”，北京航食資金鏈也曾面臨斷裂風(fēng)險(xiǎn)。2022年3月，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布公告，進(jìn)一步加大增值稅期末留抵退稅政策實(shí)施力度，將先進(jìn)制造業(yè)按月全額退還增值稅增量留抵稅額政策范圍擴(kuò)大至符合條件的制造業(yè)等行業(yè)企業(yè)。稅務(wù)部門在做了大量的分析研究后，確定北京航食符合政策條件。
“這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大利好！”趙學(xué)文對(duì)此感觸深刻，“稅務(wù)部門第一時(shí)間告知我們這一消息，并派人到企業(yè)手把手輔導(dǎo)我們提交申請(qǐng)。我們累計(jì)申請(qǐng)并取得增量留抵退稅659.21萬(wàn)元，著實(shí)解了我們的燃眉之急?！?br /> 正是一系列稅費(fèi)優(yōu)惠政策“鼓勁撐腰”，北京航食即使在經(jīng)歷疫情“寒冬”后，依然保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。目前，北京航食在首都機(jī)場(chǎng)航班配餐中約占70%的份額，連續(xù)服務(wù)10年以上的客戶占70%，成立以來(lái)累計(jì)納稅超過(guò)16億元。
讓富有中國(guó)特色的航食飛得更高更遠(yuǎn)
如果說(shuō)“001號(hào)”是歷史的榮耀，那么它在40多年后的今天乃至未來(lái)意味著什么？“意味著更大的期待和責(zé)任?！痹诔绦l(wèi)中看來(lái)，新時(shí)代新征程上，北京航食不僅要繼續(xù)“做產(chǎn)業(yè)模式的開創(chuàng)者和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參與制訂者，還要做中華餐飲文化的全球傳播者”。
一直以來(lái)，航空餐的選材都十分嚴(yán)格，食物中不能有硬物，肉食要去骨，魚肉不能有刺，并且用到的原料和包裝材料種類繁多。2024年春節(jié)臨近，航班量逐漸增多，對(duì)北京航食保障出餐的能力提出了更高要求。
在北京航食的生產(chǎn)車間，記者穿上專用工作服，經(jīng)過(guò)風(fēng)淋、凈手等嚴(yán)格程序，走進(jìn)車間內(nèi)部。在創(chuàng)新工作室，只見北京航食生產(chǎn)制作部行政副總廚師長(zhǎng)趙和正帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)忙碌著研制新品?！坝袝r(shí)候做西點(diǎn)就像做化學(xué)實(shí)驗(yàn)，不同的口味搭配、幾毫升的劑量差異，都會(huì)產(chǎn)生不同的口感。春節(jié)馬上就要到了，整個(gè)車間非常繁忙，基本都會(huì)加班加點(diǎn)趕制餐食。”趙和說(shuō)。
為了順應(yīng)旅客口味的變化，北京航食針對(duì)不同國(guó)家、地域的飲食習(xí)慣以及消費(fèi)者差異，不斷提升航空餐食服務(wù)品質(zhì)。2017年，北京航食建成了集產(chǎn)品研發(fā)、烹飪實(shí)踐和廚藝交流等多功能為一體的研發(fā)培訓(xùn)廚房，針對(duì)餐食的味型、食材與烹飪方式不斷研制創(chuàng)新菜品?，F(xiàn)在，北京航食的國(guó)際化廚師團(tuán)隊(duì)已推出包括中華美食、西餐、亞洲食品等各種冷葷、熱食，品種多達(dá)2500余種。
不僅如此，在航空安全和餐食安全方面，北京航食持續(xù)推進(jìn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，創(chuàng)建了全方位安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。2018年，成為大陸地區(qū)首家獲得FSSC22000食品安全質(zhì)量管理體系認(rèn)證的企業(yè)。
展望未來(lái)，程衛(wèi)中表示，北京航食在改革開放的春風(fēng)里一路走來(lái)，在一系列稅費(fèi)優(yōu)惠政策的支持下發(fā)展壯大，未來(lái)公司將圍繞“世界一流航空餐飲供應(yīng)管理平臺(tái)”的發(fā)展愿景，繼續(xù)爭(zhēng)當(dāng)產(chǎn)業(yè)模式的開創(chuàng)者和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參與制訂者，讓更多富有中國(guó)特色的美味餐食與乘客在云端相見。
本文刊發(fā)于《中國(guó)稅務(wù)報(bào)》2024年1月5日A1、A2版。
來(lái)源：中國(guó)稅務(wù)報(bào)
責(zé)任編輯：杜偉 (010)61930079
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